其中，33家归母净利润预计为正，归母净利润合计18.39亿元至21.03亿元；44家业绩预亏，亏损合计45.38亿元至57.66亿元。
尤其针对国内市场，中国消费者对于智能化的热情更高，奔驰更是发挥自身的本土化优势，用中国市场丰富的智能化研发资源，帮助奔驰在豪华品牌中，力争智能化领先之位。网评测 （作者/阎烁 王浩同）自2005年北京奔驰首款车型投产以来，梅赛德斯-奔驰就开始了其扎根于中国的研发服务本土生产战略，曾开发了混插电池、PUX系统等服务。最近我们也有幸收到邀请，前往梅赛德斯-奔驰上海研发中心，做一天奔驰科技探索官，在这里我们看到了奔驰在全球汽车智能化趋势下，积极兼容高通8295座舱芯片、布局搭载生成式大模型的MBUX系统等，来追赶国内新势力车企在智能化用车体验上的优势。
梅赛德斯-奔驰上海研发中心
在本次科技日活动中，奔驰首先官宣了会在下一代汽车平台上搭载的MB.OS系统。不同于传统的汽车界面操作系统，新的MB.OS首先采用了新的域控制架构，将硬件和软件用传输速度超过10Gb的以太网通信所串联起来，同时硬件上也将搭载高通目前最新的8295芯片，以及来自Nvidia的Orin芯片负责视觉感知，单科算力可达254TOPS。
梅赛德斯-奔驰全新的MB.OS
而在MB.OS软件本身，我们看到的则是奔驰将延续其设计标准的策略，安全性上MB.OS增强了在嵌入式和后端软件工程的开发能力，并集成了AUTOSAR架构来提升可靠性。同时基于以太网的通信模式，也使得未来不同车型的应用程序开发接口不再受限，并预留了安卓系统，能够融合第三方的内容和应用。
提到智能化下的数据安全性，奔驰则向我们介绍到，MB.OS还将搭载奔驰自研的智能云，其中超过80%的软件由奔驰自研来保证客户数据安全。此外奔驰也向我们表示，智能云的托管目前则依赖微软Azure和亚马逊AWS，未来还将合作谷歌GCP和来自国内的腾讯，针对不同地区用户，提供稳定、安全的体验。
对于智能云的规模，奔驰则给出了非常乐观的预期：“现在已经有超过100万辆车与智能云互联，到2025年会增加到1600万辆，我们也保证使用客户数据的流程完全合规且透明，客户也能选择是否把所有用车数据分享给我们。”
奔驰工程师讲解MB.OS加持的智能化座舱
随后奔驰介绍了基于MB.OS系统的全新奔驰座舱。目前新系统已经集成了能与车主交流的生成式AI，集合大语言模型和3D图形渲染，未来奔驰车主也能通过简单的语音指令，来更个性化地控制汽车。实际体验上，我们看到MB.OS的大模型已经可以识别车主的情绪并给出不同的反馈，还支持多语言的混合以及国内多种方言识别，给到了更加本地化的适配。
同时我们实际体验时也发现，新系统目前也搭载了全新的应用商店，支持基本主流的安卓应用和游戏安装至车机，大大拓展了可玩性，在智能体验上与更主流的新势力车机看齐。同时奔驰也向我们表示，MB.OS是奔驰升级至L3级别自动驾驶能力的基础，行车数据未来也将在确保安全的前提下上云，通过云端训练提升自动驾驶能力。
“L2++”级别自动驾驶能力覆盖的用车场景
提到自动驾驶，我们在现场也见到了配备新一代“L2++”自动驾驶的展示。新的L2++级自动驾驶将采用端到端的大模型，实现“无图”或者说不依赖高精度地图的智驾能力。具体来说，目前L2++实现了从出发车位泊出，途径城区、高速、城区，到目的地车位泊入的点到点自动驾驶，同时，它也具备了包括红绿灯识别、掉头、行人和自行车识别、进出环岛、上下闸道以及过收费站等能力。
奔驰工程师讲解L2+导航辅助驾驶
此外，奔驰也特意提到了其针对中国市场，对智驾系统进行了完全按照中国实际驾驶场景和驾驶风格的优化，但未来还将坚持安全优先，只有经过奔驰充分测试的城市，才可开放给客户使用。
奔驰也在现场为我们演示了基于L2++的自动泊车和记忆泊功能，其采用超声波雷达和视觉方案融合的感知形式，支持各种形态的车位以及地面状况，同时无需车位的划线。此外，奔驰也向我们表示，目前泊车模型已经有超过了100万次的训练，成功率基本能达到98%，未来记忆泊车功能还将支持最长3公里的地面、地下车位自动泊入。
梅赛德斯-奔驰上海研发中心测试间
除了座舱的智能化，我们也见到了奔驰在油转电策略上的新布局，并且重新强调了奔驰品牌对于可靠性的坚持。对于插混电池车型，新电池已经通过了50度极热、零下20度至零下40度的极寒测试，以及超过两年的老化测试，针对国标要求和144小时盐雾测试，奔驰则表示目前该电池做到了标准的9倍，超1300小时不间断。而对于纯电平台，奔驰则展示了全新的MB.EDU电驱单元，拥有两档的变速箱，WLTP工况下，续航可达750公里。此外奔驰也向我们表示，未来电池和电气系统也将支持800伏高压充电平台，最大充电功率能提升至300千瓦，20分钟就能实现充电10%-80%，15分钟充电续航可达400公里，最大程度为车主解决补能和续航焦虑。
奔驰科技探索官活动现场
作为奔驰科技探索官的一天下来，我们可以发现如今梅赛德斯-奔驰在全球汽车智能化、电动化的转型趋势中，自己做出的积极布局和迅速调整。尤其针对国内市场，中国消费者对于智能化的热情更高，奔驰更是发挥自身的本土化优势，用中国市场丰富的智能化研发资源，帮助奔驰在豪华品牌中，力争智能化领先之位。
当然在本次活动中，除了全面拥抱智能化，主流的大模型、辅助驾驶、自动泊车等技术都将落地之外炒股杠杆什么原理，我们也看到奔驰一直没有放弃自己的豪华调性和品牌质感，在品牌基因和新技术的结合层面，也做出了自己的思考。对于传统豪华品牌的智能化转型这一题，奔驰或许已经找到解题思路，接下来就看真正落地产品，能否给消费者留下既智能又豪华的品牌新印象。