通胀下降的同时著名的股票配资，美国就业市场出现疲软迹象。鲍威尔表示，过去3个月平均每月就业增长为11.6万，增速明显低于今年早些时候的水平。根据最新经济前景预期，美联储官员对今年底失业率的中位数预测值为4.4%，高于6月的4%。
2024年德国汉诺威国际交通运输博览会17日至22日在汉诺威举行，来自全球40多个国家和地区的参展商集中展示商用车及零配件领域的最新研发成果、前沿技术和解决方案。在电动化、氢能等新能源领域拥有优势和特色的中国商用车企业携新科技产品亮相，受到好评和关注。
当地时间10月1日早些时候，美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人举行罢工。据《美国汽车新闻》报道，此次罢工可能会对汽车供应链产生重大影响。
根据标准普尔全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的数据，在截至2024年6月30日的12个月里，此次罢工影响的港口处理了价值378亿美元的汽车进口产品。美国汽车与设备制造商协会 (MEMA) 的首席执行官Bill Long指出，这一数字还不包括汽车零部件，如果罢工持续下去，零部件的短缺可能会导致工厂停产或裁员。
其中，巴尔的摩港（Port of Baltimore）是美国最繁忙的汽车进口港口。根据马里兰州的数据，2023年，该港口的汽车进口量为847,158辆，连续第13年成为美国所有港口中汽车进口量最高的港口。
巴克莱分析师Dan Levy表示，美国70%的汽车零部件进口来自受影响的港口，不过由于罢工风险已经显现一段时间，企业可能会增加一些库存。航运定价平台Xeneta的首席分析师Peter Sand 认为，“我们预计此次罢工将持续5到7天，直到政府干预……但至少在明年1、2月份，与欧洲、亚洲的航线都可能会受到影响。”
丰田汽车北美销售主管Jack Hollis表示，此次罢工将对汽车行业产生广泛影响。“是的，这将影响到每个人。”巴克莱(Barclays)的研究人员表示，他们预计宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和沃尔沃等欧洲汽车制造商的进口业务将受到影响，不过相对较高的库存将抵消直接影响。
现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker表示，现代汽车美国公司正与其物流子公司Hyundai Globis保持“密切联系”，并“正在制定应急措施，以确保能够稳定地运送和交付汽车”。
通用汽车的一位发言人则表示，该公司正在“密切关注形势，并制定了应急计划”，将努力减轻对其运营的任何影响。福特汽车也在密切关注局势，并称现在预测潜在影响还为时过早。该公司在一份声明中表示，到目前为止，其业务尚未受到影响。
Stellantis也称其业务尚未受到影响，并表示“公司正在采取必要行动，以减轻罢工对生产或汽车交付业务造成的任何潜在影响。”
MEMA的Long透露，该组织被邀请参加10月1日在白宫举行的简报会，并已敦促拜登政府和国会议员“在两党合作的基础上参与应对这场危机”。美国商会会长Suzanne Clark也敦促拜登总统行使职权来阻止罢工，“让合同纠纷给我们的经济造成如此大的冲击是不合理的”。
9月29日著名的股票配资，拜登表示，其不打算干预。9月30日，美国政府重申，其不会考虑使用联邦《塔夫脱-哈特利法案》（Taft-Hartley Act）来阻止罢工。