一是修订车票改签规则。将2023版《国铁集团客规》“火车票在开车前48小时以上，可以改签预售期内任意车次，开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”改为2024版《国铁集团客规》“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”， 进一步放宽了限制，扩大了车票改签办理范围，原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后，改签乘车日期之前(含当日)车票”仍不收取改签费，新增改签乘车日期之后车票的，根据办理时间梯次核收改签费，即开车前24小时以上、不足48小时办理的，核收5%改签费；开车前不足24小时办理的，核收15%改签费；开车后办理的，核收40%改签费。此项措施已于2024年1月15日起实施。
《指导意见》聚焦持续提升乡村居民健康水平，聚焦儿童、妇女、老人等重点人群，要求以落实基本公共卫生服务项目为抓手，为乡村居民提供全生命周期的健康服务；普及乡村健康生活方式，引导广大人民群众做好自己健康的第一责任人；进一步健全防止因病返贫致贫动态监测和精准帮扶机制，落实医疗保障政策和社会救助措施，引导社会力量予以帮扶，守住不发生规模性因病返贫致贫的底线。
讯据中国科学院高能物理研究所消息，中国工程院院士、著名实验高能物理学家、粒子探测技术专家，中国高等科学技术中心学术主任，中国民主同盟优秀盟员，原中国物理学会高能物理分会主任委员、中国核学会核电子与探测技术分会主任委员、中国科学院高能物理研究所所长叶铭汉先生，因病医治无效，于2024年10月4日12时30分在北京逝世，享年99岁。
叶铭汉先生是中国低能加速器、低能核物理实验、粒子控测技术和高能物理实验的开拓者之一，是大型科研工程“北京正负电子对撞机(BEPC)和北京谱仪(BES)”的主要领导人之一，为中国建造核物理、高能物理实验基地和在世界高能物理实验研究领域占有一席之地做出了重要贡献。
20世纪50年代，他参加我国第一、二台带电粒子加速器(能量为700千电子伏和2.5兆电子伏的静电加速器)的研制，并负责其运行和改进，获得一批重要成果。后率先研制和发展了多种粒子探测器，开展我国第一批核物理实验，做出了具有国际水平的物理工作。20世纪70年代，他与萧健主持开展多丝正比室、漂移室等高能物理实验常用的粒子探测器的研制，率先在国内实现多丝正比室的计算机在线数据获取。1982年起主持大型高能物理实验粒子探测装置北京谱仪的建造，该装置于1988年建成，获得了陶轻子质量精确测量等一系列具有国际重大影响的成果。曾获国家科技进步奖特等奖等奖项。
叶铭汉先生爱国敬业、严谨求实、淡泊名利、无私奉献。他培养了大批优秀学生，大多成为从事高能物理、核物理研究的骨干。他十分关心我国高能物理事业的持续发展，为BEPCⅡ/BESⅢ的建造提出了许多有益的建议，为获得更好的物理成果打下了坚实的基础。他的逝世是我国科技界的巨大损失！我们沉痛悼念并深切缅怀叶铭汉先生！他的精神将永远伴随着我们。
先生千古，风范长存！
中国科学院高能物理研究所
2024年10月4日期货配资行业